افزایش تعداد قطار حومه‌ای ورامین/استانداردها افزایش یافته است
تاریخ انتشار: ۵ مهر ۱۴۰۲ | کد خبر: ۳۸۷۶۸۶۱۱
به گزارش خبرنگار مهر، مجید درویشی ظهر چهارشنبه در جمع خبرنگاران اظهار داشت: با پیگیری‌های انجام گرفته و عمل به مطالبات به حق مردم شریف دشت ورامین تعداد قطارهای حومه‌ای ورامین تهران افزایش یافته است.
وی افزود: بعد از پیدایش مشکلاتی اعم از نبود سیستم‌های سرمایشی و نیز نامنظم حرکت کردن این قطارها با پیگیری‌های صورت پذیرفته و مساعدت شرکت راه آهن قطارهای مسیر ورامین به تهران با رعایت استانداردهای لازم به منظور ارائه خدمات هر چه بیشتر به همشهریان عزیز افزایش یافت.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!
معاون استاندار تهران عنوان داشت: در برنامه اعلامی جدید از سوی راه آهن جمهوری اسلامی ایران تعداد ۱۰ زمان مختلف در طول روز قطار در این مسیر به صورت رفت و برگشت حرکت می‌کند و به شهروندان ورامینی خدمات می‌رساند.
کد خبر 5896817منبع: مهر
کلیدواژه: فرمانداری ورامین مجید درویشی قطار حومه ای بوشهر دفاع مقدس هفته دفاع مقدس تبریز خطبه های نماز جمعه اردبیل سنندج آغاز سال تحصیلی کاروانسرا ایلام گردشگری بازگشایی مدارس کرمانشاه اصفهان
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.mehrnews.com دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «مهر» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۸۷۶۸۶۱۱ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
عکس| دو تصویر ناب از «ماشین دودی»؛ نخستین لوکوموتیو ایران
نخستین قرارداد راه‌اندازی راه‌آهن در ایران، مربوط به راه‌آهن تهران به شهر ری، به طول ۸۷۰۰ متر بود که در سال ۱۲۶۱ش از سوی ناصرالدین شاه قاجار به فابیوس بوآتال فرانسوی واگذار شد. اما بوآتال چند سال بعد، قرارداد خود را به شرکت بلژیکی «آتلیرز دِ توبیز» واگذار کرد و این شرکت بر اساس قراردادی ۹۹ ساله، دست به احداث خط آهنی زد که زائران تهرانی را به شهر ری و زیارت حضرت عبدالعظیم می‌برد. شرکت همه ادوات مورد نیاز خود را از بلژیک وارد کرد؛ حتی ریل‌ها را از بندر «آنتورپ» بار کشتی کردند و به ایران آوردند.
برای راه‌اندازی قطار، چهار لوکوموتیو بین سال‌های ۱۲۶۵ تا ۱۲۸۳ش وارد ایران شد که اولین لوکوموتیو را «پارس» نامگذاری کرده‌بودند. این خط آهن تا اوایل دوره رضاشاه فعال بود و کار می‌کرد و بعد، برای همیشه از دور خارج شد و فقط بقایای آن در معدود بخش‌های مسیر تهران به شهر ری باقی است.
امروزه نخستین لوکوموتیو وارداتی را که به «ماشین دودی» شهرت داشت در سالن مترو شهر ری نگهداری می‌کنند. تصاویری که مشاهده می‌کنید، هر دو متعلق به همان قطار قدیمی یا «ماشین دودی» است. یکی آن را در حال عبور از دروازه شهر ری نشان می‌دهد و دیگری، قطار متوقف شده در ایستگاه تهران را به نمایش می‌گذارد.
عکس: آنتون سوروگین
علت فوت پزشک متخصص در استان فارس در دست بررسی است